把時間拉到1993年，裕隆汽車曾經從美國短暫進口一款叫Altima的中大型進口房車，直到1995年國產的Cefiro上市並且持續熱賣，Altima才功成身退。但Altima並沒有消失太久，裕隆在2003年開始生產預備接班Cefiro的Teana，其實就是Altima在日本廠生產的兄弟車。再回歸現實，自休旅車旋風吹起，加上部分歐系品牌的低價策略奏效，國產中大型房車這個級距的需求年年衰退，昔日的三大主力：本田Accord率先退出國產市場，改為進口；而去年9月底，裕隆也宣告Teana正式停止國產；接著去年底TOYOTA發表新一代Camry，三款車型也全是進口。接著就是本次試駕的重點，裕隆日產在空窗一年後，終於再度引進已經是第六代的Altima，兩款車型售價分別為116.9萬元與128.9萬元，直接挑戰Camry與Mazda 6。本刊記者在宜蘭礁溪取車試駕，第一眼看見新Altima時，實在有點不太適應。因為年輕、流線的外型，和充滿侵略性的迴力鏢造型燈組，很難將Altima和旗艦房車連結在一起；反而有點類似賓士CLS那種四門轎跑車的霸氣。不過回頭想想，國內的「黑頭車」市場早已被歐系豪華品牌攻陷，Altima若能另闢一條全新戰線也非壞事。更多 CTWANT 報導零重力紓壓座椅 開長程不會累【電子菸風暴1】美最大連鎖藥店停售電子菸【家常菜裡藏珍饈1】童年老家庶民味
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